Autocar o tren
A la hora de viajar en transporte público, somos cada vez más lo que se decantan por el autocar o tren. Más de 105 millones de personas en España esperan cada mes en un andén para no dejar pasar de largo el tren o el autobús que les llevará a su destino. Mientras el transporte de viajeros por ferrocarril crece a un ritmo del 1%, el número de quienes optaron por subirse a un autocar decreció un 0,9%, según los últimos datos publicados por el INE.
La caída del transporte en autocar se debe a la menor afluencia de viajeros de media distancia (un descenso del 4,6%), nicho que está siendo aprovechado por la cada vez más habitual forma de viajar, que es la de compartir coche. Y Aunque con menor intensidad, compartir viaje con desconocidos también ha hecho mella en el ferrocarril. Pero lo mejor es ver en cifras como se está comportando el transporte público.
Las cifras
98 millones de euros es el beneficio que en 2015 arrojó el AVE, el primero desde que se puso en marcha. La alta velocidad transportó el año pasado a 19,4 millones de viajeros, un 8% más que en 2014.
10.700 millones de euros es la cifra de inversión en la red de carreteras durante los últimos cuatro años. De ellos, unos 3.600 millones han ido a parar a actuaciones de mantenimiento y conservación.
508 minutos se rebajaron los tiempos de viaje tras inaugurar las seis nuevas líneas de AVE y mejorar los tramos de la red convencional. Destacan los hasta 47 minutos de Galicia y los 65 de Figueres.
Una vez vistas las cifras, hay que mirar al futuro para mejorar los datos, y una de las claves será la revolución digital. Éstafacilitará la conexión entre los trenes y autocares del futuro. En su hoja de ruta, Adif apuesta por canales digitales seguros y garantistas, integrando las nuevas tecnologías en las relaciones con proveedores y usuarios. En el caso del transporte por carretera, las ventas por internet superan ya el 50% del total y el volumen de inversión en I+D es el segundo mayor del sector.